Погрузчики — один из основных типов спецтехники, применяемый для погрузочно-разгрузочных работ. Вне зависимости от специфики предприятия, нужда в его услугах возникает постоянно. Следовательно, техническое состояние машины должно быть идеальным, чтобы в самый неподходящий момент вы не остались без незаменимой техники. А для этого необходимо тщательно следить за ее состоянием, вовремя проходить техосмотры, а также чинить или заменять вышедшие из строя детали и узлы.
Как часто должны проводиться техосмотры
Даже новая спецтехника нуждается в контроле технического состояния. Первую проверку узлов вилочного погрузчика рекомендуется провести уже спустя 250 часов с начала эксплуатации. Через каждые 500 часов (3-6 месяцев) осуществляется промежуточное, а спустя 2000 часов или год любая спецтехника нуждается в капитальном обслуживании с детальной проверкой состояния всех узлов и деталей машины.
Во время промежуточного обслуживания выполняются все те же работы, что и во время первичного. А при капитальном обследовании выполняются операции из мелкого и промежуточных техосмотров. Регулярные техосмотры помогают снизить вероятность поломок и повреждений деталей, а также заменить их перед тем, как запчасти выйдут из строя.
Обратите внимание! Интервалы обслуживания электрического погрузчика чаще всего увеличены, поскольку данный тип спецтехники отличается меньшим количеством подвижных узлов, подлежащих проверке.
Этапы проведения ТО погрузчиков
- Подготовка и очистка машины. Первым делом визуально осматривается корпус машины на предмет трещин, ржавчины, треснувших швов, утечек хладагента, масла или топлива. Поврежденные детали заменяются, причины протечек устанавливаются и исправляются. Затем погрузчик следует тщательно очистить сжатым воздухом или паром, предварительно защитив от воздействия влаги все уязвимые детали.
- ТО двигателя. Во время мелкого технического обслуживания (каждые 250 часов эксплуатации) следует заменить масло и масляный фильтр, залить хладагент, очистить систему охлаждения от пыли и грязи, проверить работу воздушного фильтра, ремня вентилятора, предохранителей, водяного насоса и шлангов на предмет утечек. Также следует осуществить продувку топливной системы, а затем заправить машину топливом, чтобы проверить, наблюдается ли его утечка. Также во время мелкого ТО следует затянуть болты головок цилиндров, отрегулировать холостые обороты, проверить счетчики и аварийную сигнализацию, наличие посторонних шумов во время работы и цвет выхлопных газов. При проведении промежуточного ТО выполняются все те же манипуляции, что и во время мелкого, и проводятся дополнительные операции: замена топливного фильтра, регулировка клапанного зазора, замена свечей зажигания (для погрузчиков на жидком топливе или газу), очистка радиатора внутри и снаружи. При капитальном проводятся операции мелкого и промежуточного техосмотров, а также заменяется хладагент в радиаторе, топливный фильтр, фильтр грубой очистки топлива и водоотстойник (для дизельных погрузчиков), распределительный ремень и другие уплотнительные элементы. После этого необходимо закрутить болты головки двигателя и гайки коллектора.
- Шины. Необходимо время от времени проверять давление и докачивать шины в соответствии с рекомендациями производителя, осматривать протектор на предмет износа его рисунка, изучать состояние подшипника ступицы колеса на наличие зазора и закручивать гайки колес и ступицы.
Обратите внимание! Поврежденные пневматические шины следует немедленно заменять, поскольку они представляют собой источник опасности, особенно при перевозке крупногабаритных и тяжелых грузов.