Любая, даже самая производительная и надежная спецтехника нуждается в тщательном уходе и подготовке к эксплуатации зимой. Воздействие низких температур негативно сказывается на многих узлах машин вплоть до того, что в самый неподходящий момент они попросту могут не завестись. А потому при наступлении зимы важно придерживаться ряда правил при подготовке к использованию спецтехники в холодное время года.
Запуск двигателя
Наиболее частая проблема, с которой сталкиваются владельцы спецтехники — трудности с запуском двигателя. Проблема может быть связана с загустеванием топлива или масла, которое неизбежно происходит при воздействии низких температур. Если речь идет про дизельные двигатели, то горючее может забивать топливную систему, превращаясь в комки парафина. Если же загустевает масло, то существенно затрудняется доступ к соприкасающимся между собой деталями мотора.
Есть два способа избавления от данной проблемы:
- Утепление моторного отделения с помощью установки вентилятора под капотом. Его можно оставить на ночь, чтобы утром машина была полностью готова к работе.
- Установка специального подогревающего устройства прямо под топливным фильтром. Такой способ позволяет за несколько секунд разогреть топливо до нужной температуры.
Обратите внимание! Ни в коем случае нельзя разогревать поддон картера при помощи открытого огня в полевых условиях. Это может привести к воспламенению топлива.
Поддержание работы АКБ
Вторая проблема, с которой сталкиваются водители — разряженный аккумулятор. Многие по старинке предпочитают «прикуривать» двигатель, однако для многих современных машин такой способ неприемлем, поскольку они оснащаются сложной и чувствительной технику. Достаточно малейшей ошибки, и вся система выйдет из строя.
Если вы столкнулись с такой проблемой, следует прогреть АКБ в теплом помещении. Несмотря на то, что вам придется потратить лишнее время, зато впоследствии вы сможете избежать проблем с электроникой.
Ходовая часть
Снег, гололедица, химические реактивы, которыми посыпают дорожное покрытие, воздействие низких температур — все это негативно влияет на состояние деталей ходовой и подвески. В первую очередь страдают уплотнительные колеса, рабочие поверхности и другие детали.
Для того, чтобы продлить жизнь ходовой части спецтехники, недопустимо оставлять ее на ночь в снегу. Наиболее оптимальный вариант — максимально очистить колеса или гусеницы от воды, снега и грязи и поставить машину в теплое и сухое место на ночь.
Типичные ошибки при подготовке спецтехники в зиме
- Начало подготовки к зиме только с наступлением холодов. На самом деле готовиться надо заранее, еще в теплую пору года.
- Максимальная нагрузка машины сразу же после первого запуска. Всегда нужно дождаться, пока двигатель прогреется, прежде чем начать работать.
- Непрерывная работа двигателя на протяжении долгого времени, например, ночью. Холостой ход может привести к преждевременному износу мотора.
- Парковка и хранение спецтехники в месте скопления снега, льда, грязи и др. Как мы уже писали выше, важно содержать ходовую часть машины в чистоте, чтобы не вышли из строя отдельные комплектующие.
- Прикуривание для запуска двигателя. Это может вывести из строя всю электронику.
- Высокая скорость. Даже если техника готова к этому, лучше не допускать слишком высоких скоростей, особенно во время обледенения дорожного покрытия.
Как уберечь спецтехнику от поломок
- Не опустошайте бензобак полностью: в нем всегда должно быть топливо.
- Используйте специальные зимние присадки для масла.
- Прогревайте все важные системы системы спецтехники: АКБ, стекла и зеркала, кабина, двигатель и т.д.
- Очищайте детали ходовой от загрязнений и дополнительно защищайте уязвимые узлы машин с помощью антикоррозионных составов.
- Не перегружайте спецтехнику до того, как она полностью прогреется.
- Используйте светодиодные фары.
- Придерживайтесь рекомендаций разработчиков по уходу за спецтехникой.
Все это поможет вам избежать ремонта и продлить жизнь машинам.